Guía de la bomba de freno
La bomba de freno es un componente vital del sistema de frenado del automóvil.
Su función básica es convertir la fuerza del conductor al pisar el pedal de freno en presión hidráulica (o presión de aire) y transmitir esta presión a otros componentes del sistema de frenado, como la pinza de freno o el tambor de freno, para conseguir la deceleración y parada del vehículo.
La bomba de freno desempeña un papel decisivo en las prestaciones de seguridad del vehículo.
Clasificación
Bomba de freno hidráulica:
Principio: Cuando el conductor pisa el pedal de freno, el pistón del Cilindro Maestro de freno será empujado, y el aceite de freno (líquido de freno) será transmitido al pistón de cada Cilindro Esclavo de freno a través de la tubería de aceite a través de la varilla de empuje, empujando la zapata de freno o el pistón de freno para abrir hacia afuera, de modo que la pastilla de freno y la superficie interior del disco de freno o tambor de freno produzcan fricción, logrando así el efecto de frenado.
Estructura: Incluye principalmente un depósito para almacenar el aceite de freno en la parte superior y un cilindro con un pistón en la parte inferior.
Aplicación: Se utiliza ampliamente en varios turismos y vehículos comerciales.
Bomba de freno neumática (bomba de freno de aire):
Principio: El aire comprimido es generado por un compresor de aire, y luego el aire se transmite al pedal de freno a través de una tubería, empujando la pastilla de freno y el disco de freno para generar la fuerza de frenado.
Estructura: Puede incluir reforzador de aire, depósito de aire, pistón, varilla de empuje y otros componentes.
Aplicación: Generalmente se utiliza en vehículos comerciales grandes, camiones y vehículos de transporte público, etc. donde se requiere una gran fuerza de frenado.
Principio de funcionamiento
Ya sea una bomba de freno hidráulica o una bomba de freno aerodinámica, su principio básico es convertir la fuerza de pisada del conductor en una fuerza de frenado a través de algún medio (presión hidráulica o de aire), y transmitirla a las piezas de freno de las ruedas.
En la bomba de freno hidráulica, esta transformación se consigue mediante el flujo de aceite de freno y la transmisión de presión;
En la bomba de freno neumática, se consigue comprimiendo el flujo y la presión del aire.