Guía de la bomba del cilindro de embrague
El cilindro maestro del embrague y el cilindro esclavo están conectados a través de un sistema hidráulico o de presión de aire (dependiendo específicamente del diseño del vehículo) para controlar conjuntamente el funcionamiento del embrague.
Cuando el conductor pisa el pedal del embrague, el cilindro maestro recibe tensión. La presión se pasa al cilindro esclavo a través de la tubería, y el cilindro esclavo utiliza esta presión para promover el mecanismo de separación para lograr la separación del embrague. Cuando se suelta el pedal del embrague, la presión se libera y el embrague restablece la unión.
Cilindro maestro Cluth
El cilindro maestro de embrague se compone principalmente de la varilla de empuje, pistón, tubería hidráulica, muelle de retorno y otros componentes. Entre ellos, la varilla de empuje está conectada al pedal del embrague, y el pistón está conectado al cilindro esclavo del embrague a través de la tubería hidráulica.
Cuando el conductor pisa el pedal del embrague, la varilla de empuje empuja el pistón para que se mueva, aumentando la presión del aceite en la tubería hidráulica, y luego empujando el cilindro esclavo del embrague para trabajar y realizar la separación del embrague. Cuando el conductor suelta el pedal del embrague, el muelle de retorno empuja el pistón y la varilla de empuje de nuevo a su posición original, y el embrague se vuelve a conectar.
- Generación de presión: El cilindro maestro del embrague suele estar situado debajo del pedal del embrague. Cuando el conductor pisa el pedal del embrague, la varilla de empuje situada detrás del pedal empuja el pistón del cilindro maestro.
- Transmisión de la presión: El movimiento del pistón hace que el líquido (o el gas, según el tipo de sistema) del cilindro maestro se comprima, generando presión. Esta presión se transmite al cilindro esclavo del embrague a través de la tubería de aceite (o de aire).
- Aplicación de la Ley de Pascal: El embrague del Cilindro Maestro utiliza la Ley de Pascal, que establece que cuando un líquido en un recipiente cerrado es sometido a una fuerza externa, la presión se transmite instantáneamente a todas las partes del líquido. Por lo tanto, la presión generada por el Cilindro Maestro puede transmitirse rápidamente al Cilindro Esclavo.
Cilindro esclavo del embrague
El cilindro esclavo del embrague está formado por el cuerpo del cilindro esclavo y las piezas relacionadas (como copas de cuero, muelles, pistones, etc.).
Cuando el conductor pisa el pedal del embrague, el pistón del cilindro maestro del embrague se mueve. La presión generada es transmitida al Cilindro Esclavo del embrague a través de la tubería por el aceite hidráulico. El Cilindro Esclavo recibe el aceite hidráulico transmitido desde el Cilindro Maestro a través de la entrada de aceite. La presión generada por la junta de la copa de cuero empuja el pistón hacia fuera y se desplaza hacia el cojinete de desembrague, cortando así la potencia transmitida del motor a la caja de cambios.
- Recepción de la presión: Después de que el Cilindro Esclavo recibe la presión del Cilindro Maestro, el pistón o mecanismo similar en su interior será empujado.
- Funcionamiento del mecanismo de desbloqueo: El movimiento del pistón del Cilindro Esclavo accionará la horquilla de desembrague (o mecanismo similar), y la horquilla de desembrague empujará entonces el cojinete de desembrague hacia delante para separar el plato de presión del embrague.
- Mecanismo de retorno: Cuando el conductor suelta el pedal del embrague, se libera la presión en el cilindro maestro y el pistón del cilindro esclavo vuelve a su posición inicial bajo la acción del muelle de retorno. La horquilla de desembrague y el cojinete de desembrague también vuelven a su posición inicial, y el plato de presión del embrague entra de nuevo en contacto con el disco de embrague, con lo que se consigue el acoplamiento del embrague.